Vieilles Machines Agricoles
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la der des der

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wolfy71
jfk311
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Message  Invité Ven 18 Mar 2011 - 22:54

bonsoir a vous tous

voila je vous présente celle avec qui je vais finir les reconstructions ,une Motobecane Motoconfort B1V2 de 1938 ,elle est la digne successeur de la T1B2 ,les deux ne diffère pas de beaucoup seul le moteur ,les freins est le carburateur changerons .
Cette machine est la Mob de l'entre deux guerre en France ,elle fait la joie de nombreuses demoiselle est jeune hommes qui trouvère en elle la liberté de se déplacé ,une machine de lux tout de même ,avec sont moteur de 100cc est sa boite a deux vitesses elle peut aisément atteindre les 40 à l'heur en monté et les 60 a 65 sur du plat ,seul les frein à patins ,à l'origine des accidents sur les premières T1B2 sont a déploré ,se fut corrigé ,la B1V2 fut la première Motobécane de la gamme des motocycle a adopté le freins a tambour ,cette avancé technologique régressera après la guerre de 39 45 pour arrivé sur la premières Mobylette l'AV 3 des années 50 avec la réapparition des frein a patin qui sera revue est corrigé en 1954 avec la nouvelle AV 33 de luxe qui relance la monte en série des frein à tambour (on peux faire un parallèle avec la SIMCA Montlérye ,soit la surbaissée 55).Pour en revenir a ma machine ,j'ai voulue frappé un grand coup ,la il faut de la patience ,tout est corrodé ,il manque les roues plus de frein ,pas de selle ,le tout restent dans un état pitoyable de rouille en profondeur .
je vous laisse seul juge .A ma grande surprisse le réservoir d'aspé repoussent est en réalité très sain ,oui pas une trace de rouille à l'intérieur ,même l'essence qui a plus de 50 ans d'age ne c'est pas déposée elle est très fluide .Le moteur de 100cc est a ma grande surprise libre est a une irréprochable compression la boite voie ses vitesses passé a merveille ,seule le cadre est la fourche avent sont sérieusement endommagé par la corrosion ,un bain d'électrolyse arrangera tout ceci sen pêne .Le pédalier est manquant lui aussi .

voila les photographies ,à vous de jugé l'ampleur de la reconstruction a noté que a sont arrivé chez moi elle n'avais pas de roue n'y de selle elles sont des pièces que j'avais en caisse.

la der des der  B1v2_012

la der des der  B1v2_013

la der des der  B1v2_014

la der des der  B1v2_015

le volent magnétique Novi se distingue de par sont diamètre

la der des der  B1v2_016

la der des der  B1v2_017

la jupe du piston est imprésionate

la der des der  B1v2_018

l'avent ,bien atteint par la rouille .

la der des der  B1v2_019

voila amicalement Duval.

Invité
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Message  jfk311 Sam 19 Mar 2011 - 12:36

salut duv
le + dur est a venir
mais bon début
____ bon te faut passer le permis moto Very Happy Very Happy Very Happy
fais gaffe 60 en montée tu peux t'envoler sur un arbre Very Happy Very Happy Very Happy
il est con le jf
jfk311
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Message  Invité Sam 19 Mar 2011 - 21:14

Bonsoir

Voila la suite ,je vien de finir le moteur

la der des der  B1v2_020

la der des der  B1v2_021

la der des der  B1v2_022

la der des der  B1v2_023

la der des der  B1v2_024

la der des der  B1v2_025

la der des der  B1v2_026

la der des der  B1v2_027


amic

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Message  wolfy71 Dim 20 Mar 2011 - 8:14

J'ai hate de voir le résultat!
Bonne continuation.

wolfy71
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Message  gege 60 Dim 20 Mar 2011 - 14:30

salut bonne resto tes en bonne voit a plus
gege 60
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Message  Invité Dim 20 Mar 2011 - 21:12

bonsoir

Merci a vous deux pour vos encouragements .

je vien de terminé la peinture du reservoir ,les garde boue ,est le cadre .

demain le la monte ,on va voir se que sa donne .

bonne soiré

Invité
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Message  Invité Dim 20 Mar 2011 - 23:54

voila les photos de se soir

la der des der  T1v2_014

la der des der  T1v2_015

la der des der  T1v2_016

voila ,la suite demain
bonne soiré

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Message  Invité Lun 21 Mar 2011 - 21:48

Bonsoir

voila les nouvelle photos ,je vais tenté un démarrage demain la der des der  99965 pas sur que sa tourne

la der des der  T1v2_022

la der des der  T1v2_023

amic duv

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Message  Invité Mar 22 Mar 2011 - 23:33

Bonsoir

bon ba sa tourne impéccable ,les deux vitesses ne sont pas de trop sur la route ,car la première rame !

,le moteur fait des bon ,non régulé c'est un deux temps ,c'est un tout ou rein ,les BMA ,dans les année trente sont le top lux ,la c'est pour allé cherchez le pain !! Sad

voila une photo ,prisse à la sorti de l'usine

la der des der  44_cop10

Le moteur "primitif" ,mais suffisamment compliqué pour que sa marche mieux que les scooteur même 77 ans après !!

la der des der  44_cop11

Moi ce n'est pas la même culasse ,les a étai changé ,c'est une amélioration optionnel .

amicalement

duv

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Message  JB du 26 Mer 23 Mar 2011 - 12:16

vidéo?
JB du 26
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Message  Invité Mer 23 Mar 2011 - 13:45

salut

mai quel impatience la der des der  99965 la der des der  99965

ce soir la der des der  52858

amic

Duv

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Message  Invité Mer 23 Mar 2011 - 20:32

La vidéo

archaïque mai bon sa tourne bien ,elle a une bonne pèche sur la route



amic

duv

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Message  JB du 26 Mer 23 Mar 2011 - 20:40

SSSSUUUUPPPPEEEERRRR!!!
mais tes pas partie au state?
JB du 26
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Message  Invité Mer 23 Mar 2011 - 20:44

au state????? c'est quoi sa ??

demain je vous en fait une bien mieux !

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Message  jfk311 Mer 23 Mar 2011 - 20:52

bravo duv
tu t'y es bien accrocher
salut jf
jfk311
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Message  Invité Mer 23 Mar 2011 - 21:01

Salut

merci

bah en 3 jours c'est fait

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Message  gege 60 Mer 23 Mar 2011 - 21:57

bravo duve mais pour demarer avec la chaine qui saute bien chiot chaot
gege 60
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Message  Invité Jeu 24 Mar 2011 - 13:43

Bonjour

je vien de comprendre le message de JB ,non pas encore ,aven la fin de l'année scolaire mai on est que en Mars .

voila la vidéo bien plus correcte d'on je vous parle



dessolé si elle n'accélère pas du premier coup ,j'ai oublié le starter .

amic

duv

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Message  Invité Jeu 24 Mar 2011 - 18:45

Voila





amic
duv

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Message  Enya 21X Jeu 24 Mar 2011 - 19:14

Salut Duv,
Pour moi c'est pas la forme ce moteur la der des der  299602 ,

Il est pas pourri mais l'alumage me semble pas terrible pour ce bruit, il devrai être un poil plus sec!!!!!

Essaye de changer un poil le réglage de tes vis platinées,

Pour moi trop long l'accélération pour une grosse culindrée!!,

Pire que l'AV3!!!!!

Zieute les vis platinées et la bougie(écartement plus faible),

Cordialement,
Enya 21X
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Message  Invité Jeu 24 Mar 2011 - 19:40

Salut

Bah je les est réglé comme il disse sur le livre de la T1V2 réglage moteur .

Vis platiné : 4/10 mili
Bougie : 6/10 mili

mai c'est vrai que il manque un peux de pèche ,mai il est très correcte

amic

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Message  Enya 21X Jeu 24 Mar 2011 - 19:46

Salut Duv,

Essaye de reserrer l'écartement des pointes de la bougie!!!!

Je pense que sa vient de là!!

Cordialement,
Enya 21X
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Message  Invité Jeu 24 Mar 2011 - 19:49

Salut

mai elle sont a 6/10 de mili la c'est vraiment très proche !

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Message  Enya 21X Jeu 24 Mar 2011 - 19:57

Salut Duv,

Heu sinon essaye du 8 dizième!!!

Cordialement,
Enya 21X
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Message  Invité Jeu 24 Mar 2011 - 19:58

Ok je tente ca demain

merci

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