lanz buldog roue jumeler

Salut JF,

Je pense que sur les petites cylindrées jusqu'a 5L de cylindrée un régulateur triple masselottes aurai été pas mal,

Mais après sur de plus grosses cylindrées un quintuple aurai été super!!

Et avec le réglage vitesse max et min tu réglait automatiquement les autres qui sont au milieu,

Ou de régler manuellement aussi les autres mais sa devient compliqué!!!!!

Voilà, sa a ses avantage les réglages Vierzon, ses inconvénients,

Lanz c pareil, tu peu régler la vitesse de ton moteur par rapport a ta manette des gaz mais tu ne peu pas régler indépendamment chaque vitesse car tout est associé!!!

Avantages et inconvénients pour les deux,

Alors Julien, sa t'as plu??^^

A+ Enya 21X

je sais pas sur sfv mais le graissage moteur du lanz (débit huile)
fonctionne d'aprés l'accélérateur

Salut JF,

C'est un système a part de l'accélérateur sur SFV,

La pompe tourne avec le moteur,

Donc c'est les tr/min qui définissent la pression de graissage!!

A+ Enya 21X

ah oui c'est vrai
ben sur le lanz on augmente assez facilement le graissage si l'on veut

Salut JF,

Je sais pas si sur les pompes SFV on peu augmenter le graissage,

Julien d'après toi sa s'augmente ou pas??,

A+ Enya 21X

si on peut augmenter mais faut toucher le reglage des débits
sur lanz tu augmentes le pointeau par rapport a un repère
sinon tu défais les vis dans la pompe a huile

salut

sur les sfv on peut augmenter au niveau de la pompe
a+

Salut les gars,

Bon OK, au moins je me coucherai moins bête,

Mdr,

A+ Enya 21X

oui sur la pompe mais pas sur l'accelerateur

Salut,

ben dis donc, ça cartonne sur les régulateur.

Personnellement, l'histoire du régulateur instable, je trouve que ça a plus à voir avec les ressorts apparus sur le 302 chez SFV. Le 402 du village tourne comme une horloge au ralentis comme à fond, et c'est un régulateur double effet avec 2 masselotte.
Et plus tard, les 201, etc... Vous me direz pas que ça tourne comme une patate.

Ce qui joue aussi, c'est le réglage de l'injecteur et l'avance qu'on donne.

Voila mon avis sur la chose.

@+
Adrien

salut adrien
oui tu as aussi raison
si je ferme l'injecteur il devient trés régulier comme un moteur 4 cylindres
et je dois gagner 20tr min sur le meme cran au ralenti
apres tu sais l'AI (avance injection ) c'est pas des plus important dessus car il y'a 180° avance
c'est a dire le gazoil se désagrège doucement dans la boule
mais si l'avance est mal réglé il se mettra a mieux tourner dans le sens inverse de fonctionnement
jf