Vieilles Machines Agricoles
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Message  seb55 Sam 4 Juin 2011 - 18:42

Bonjour,

je sais bien, je ne poste pas beaucoup, je m'en excuse mais manque de temps ....

Voila, je possède un TEF 20 restauré complet ( moteur et peinture ) mais aussi un MF 165, un pony 820 et une cub .

J'aurais voulu avoir votre avis, je me demande si je doit les laissé dans leur jus ou bien refaire une peinture neuve . ( le moteur est de toute façon prévu a refaire a neuf ) .

voila le but de ce message .

amicalment .
seb

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Message  bruno Dim 5 Juin 2011 - 7:34

bonjour pour ma part moi j'aime bien les laisser dauns leur jus du moment qui est propre et pas trop de bosse mais a toi de voir regarde le deutz 417 la oui il fallait faire une restauration a plus bruno
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Message  bruno Dim 5 Juin 2011 - 9:31

re fait nous voir des photo de ton massey pour voir l'état de la béte merci a plus bruno
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Message  vendeuvre Dim 5 Juin 2011 - 9:59

bonjour seb

ah!!!!!
la grande polemique Razz Razz

mois jf gégé et d,autres on les prefere dans leur jus sauf cas exeptionnels

mais les amoureux du beau bien brillant les aiment a neuf

alors la tu as soulevé ce que l,on appele un lievre de belle taille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il y en a qui vont grincer des dents [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message  seb55 Dim 5 Juin 2011 - 12:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]voici le pony a son arrivee . et en haut le cub .

j'arrive pas a arrangé les photos ...... Embarassed Embarassed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

seb55
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Message  vendeuvre Dim 5 Juin 2011 - 12:15

cheers ouah ils sont superbes

un nettoyage et c,est top

pour les photos c,est bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message  gege 60 Dim 5 Juin 2011 - 14:36

salut seb un coup de polish regarde les produit restom il s on peut etre de bonne chose 5/10
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Message  Invité Dim 5 Juin 2011 - 15:07

Bonjour

Oui il sont superbes ,juste un petit coup de craher a eau chaude est un coup de Rustol ,est c'est bon .

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Message  seb55 Dim 5 Juin 2011 - 16:53

Je pense que je vais faire comme cela. j'hésitais mais c'est vrai que cela est mieu ainsi .

Le moteur du TEF étais hs, c'est pour cela que je l'ai repeint et fait la total .

mais je trouve qu'il a perdu de son charme .

a plus .

seb

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Message  Invité Dim 5 Juin 2011 - 17:02

Est bien sa dépend de se que l'ont cherche a avoir a la fin .Je connais des gens ,il fauf que sa brille ,pas une trace d'huile ,pas de poussier ,tout neuf ,même plus de neuf ,c'est sur c'est pas pareille ,il voire le quelle est le mieux pour la machine ,je sais que par chez moi ,c'est vraiment la guerre entres les restaurateur ,car il y en a qui ne peuvent pas les voire neuf est d'autres pas dans leurs jus .

Bref a vous de voire se que vous préférez ,mai ils sont superbe comme sa !Je serais vous je les léserais avec du Rustol est c'est tout ,vous faite se que vous vouez mai il ont encore une bonne penture il y a aussi le Gaz oil ,mai il cuit très vite ..

Bonne fin d'après midi a vous .

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Message  Enya 21X Dim 5 Juin 2011 - 17:50

Salut les gars,

Bon alors la restauration complète c'est plus lorsque le rouille est présente PARTOUT et menace d'abîmer des parties importantes de l'engin,

Moi je préfère les refaire a neuf car je démonte TOUT et je vérifie TOUT, de la moindre tringle qui menace de céder au ressort rouillé et tordu,

Puis je trouve rassurant de savoir son engin parfaitement refais par soi même car on sais ce qu'on as fais, pas forcément de ce qu'a fais l'ancien proprio(Je prends pour exemple la pompe du D22 a Duv),

Hein julien les dents cassées toi aussi,

Donc c'est un dilemme, c'est un choix, après on peu démonter entièrement et remonter mais je trouve que sa fais "Peinture / Merde = Propreté",

C'est un choix et un risque que l'on prends de ne jamais démonter,

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Message  Invité Dim 5 Juin 2011 - 17:59

C'est sur ,mais regarde Mr H de St P il démonte tout il refait tout ,mai pas touche a la penture .

Donc il y a plusieurs sons de cloches .

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Message  seb55 Dim 5 Juin 2011 - 18:35

Je ferais du rustol pour la carrosserie, par contre je referai la mécannique a neuf . Je trouve que c'est un bon compromis. Comme ca ils gardent leur " histoire " et je suis sur de leur etat mécannique .

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Message  Invité Dim 5 Juin 2011 - 18:39

Oui ,je pence aussi que c'est le meilleur compromis.

Bonne fin de journée

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Message  jfk311 Dim 5 Juin 2011 - 21:52

ouais touche pas a la peinture
du bon gazoil ca fait ressortir la patine
bon apres du rustol du rustol et encore du rustol
mate mon wd6 il est authentique dans son jus
pourtant bien degueulasse au depart
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elle s'est idem aussi niquel dans son style
salut reflechis y bien apres c'est cuit
jf
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Message  JB du 26 Lun 6 Juin 2011 - 10:45

salut

moi je vais te dire un truq
fait comme tu le veut toi , et essaye pas de ressembler au autre pour avoir la cote
il y en a certain qui veulent les mettre a neuf pour passer dans la presse , ou pour la gloire
alors si il est pas trop abimer et bien conserver , laisse le comme sa
c'est sur que si il est rose , moi je le laisserez pas comme sa
quoi que ..... !! Avoir gné2
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Message  seb55 Mar 7 Juin 2011 - 18:08

bah non pas rose quand même !!!! Shocked Very Happy Very Happy

Je les préfère dans leur jus, si c'est pour faire un modèle expo et ne pas osé s'en servir, ou est le plaisir !

Mon plaisir est de possédé, entretenir et utilisé !

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Message  zebio88 Ven 24 Juin 2011 - 22:36

seb55 a écrit:Je pense que je vais faire comme cela. j'hésitais mais c'est vrai que cela est mieu ainsi .

Le moteur du TEF étais hs, c'est pour cela que je l'ai repeint et fait la total .

mais je trouve qu'il a perdu de son charme .

a plus .

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Une fois que tu aura debarder avec une paire de jours, il retrouvera son jus lol! lol!
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