Chemin de fer et matériel roulant

Les BB 67200 réserve secours TGV

Ces EM (engin moteur) qui servent à fournir le secours aux
TGV en détresse sont équipés de l'attelage automatique de
type "Scharffenberg" compatible avec l'ensemble du parc TGV.

Ce dispositif peut être ramené en position relevée afin d'utiliser
l'attelage UIC (Union internationale des chemins de fer) standard.



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salut tu travail a la sncf en faite c est des gros tracteur avec beaucoup de chevaux sympa de partager ta passion et encor merci

salut,





comb sa fait de chevaux a peu pres un engin comme ca?? pour donner une idée





ciou!

giloudu26 a écrit:salut,

comb sa fait de chevaux a peu pres un engin comme ca?? pour donner une idée

ciou!

Bonsoir,

Puissance unitaire maximale

1 470 kW - 2 000 CV

1 765 kW - 2 400 CV sur certains EM (engins moteurs)

Locomotive à vapeur Mikado 141 R 1199

Chauffe : fuel
Constructeur : Baldwin Locomotive Works à Philadelphie (Pennsylvanie)

Mise en service : le 10 juillet 1947
Radiation : le 25 août 1971

Dépôt à l'origine : Le Mans (Sarthe)
Dépôt à la radiation : Le Mans (Sarthe)
Parcours totaux : 1 628 351 km

Cette machine qui a fait toute sa carrière (24 ans) au Mans
est préservée par l'association nantaise Loco vapeur R 1199

La voici en gare du Mans à l'occasion des journées
européennes du patrimoine (septembre 2006)


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waa je ne m'attandez pas a autant^^



on voit que ty connai bien





ciou!

salut rgr
génial la puissance vapeur par millier de cv
bon je suis déja monter dans une vieille loco
elle est a la fete des fleurs de luchon 31 au mopis d'aout
salut jf