IH en Vrac

avec coupleur ton 12
tu l'as testé un peu

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oui tu m'as cueilli au poteau
un 12 c'est du bon
d'aprés sfv81 il y'a un petit point faible
bon je lui demanderai de préciser,c'est un truc mineur .
salut jf

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salut
l'antarès ne touche pas à ça
ça adhère trés bien un trés bon 110cv mais c'est fragile( déja essai de trouver le niveau du pont), tu vas galérer crois moi ,car c'est une bulle sur le cul,ben pas grand monde la regarde et j'en connais qui s'apercoit qu'il n'y'a plus d'huile quand la boite est hs super!!!!!!
aprés c'est bizzare tu passes du 1255 au 745
y'a de la marge entre eux
bon pour le ptit truc du ih ,je crois que l'axe de liaison se barre et tu te retrouve sans avancement
mais c'est simple à résoudre ,bon vierzon 81 faut que je lui rapelle qu'il te réponde a ce sujet

jf

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BONJOUR JE SUIS VIERZON J'ECRIs DE LA PAR DE JFK POUR L'EXPLICATION AU
SUJET DE L'axe ENTRE LE COUPLEUR ET ENTRAINEMENT DE LA BOITE CAR J ' AI
EU LE SOUCI AVEC UN 1255 XL LES VIS POInTEAUX TENANT L' AXE SONT EN
APPUIT SUR LES CANNELURE ET ILS SE BOUFFE ET QUANT LE TRACTEUR ET DANS
UNE DESCENTE L4AXE GLISSE ET S'EnFILE DANS LE COUPLEUR ET IL YA PLUS DE
PASSAGE ET ENTRAINEMENT DE LA BOITE POUR CELA IL TE FAUT AVANT LE
MONTAGE ILTE FAUT PERCER LE MANCHON EN DIAGONALE ET LE TARAUDER EN
DIAMETRE 8 ET Y METTRE DES VIS EN 12.9 OU 10.9 AVEC DU FREiN FILLET (
si cette modification na pas etait deja fete) CAR C4EST UN DEFAUT DE CES
TRACTEUR AVEC COUPLEUR MEME NEUF D'APRES D'APRES UN CONCESSIONAIRE IH
QUI REFESait LES COUPLEURS ET QUI AVAIT EU UNE FORMATION PAR IH FRANCE
POUR D'AUTRE CONSEIL N'HESITE PAS A ME FAIRE APPEL
CAR LES IH AVEC LE VOISIN ON A 553, 744, 844, 845, 946, 956, 1056XL, 1255XL
BONNE SOIRE A PLUS

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salut land
t'as jeté l'éponge

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