resto energic 409 v6

et il fonctionne 
quand il a le capot ont dirai qu il sort du film madmax
quand le temp sera meilleur je ferai une video

et il fonctionne 
quand il a le capot ont dirai qu il sort du film madmax
quand le temp sera meilleur je ferai une video

salut tertous

oh sacrilege vincent un moteur motobecane sur un energic

ce n'est pas possible d'apres le grand specialiste energic

excuse moi math mais vincent comprendra et vous expliquera

a+ roland

Lol je sais pas c ce que l ont ma dit mais sur les doc il dise que c un moteur conçue
Par energic

non ,tu as raison

ce type de motoc a été selon les region motorisé avec moteurs terrot energic ,motobécane 'etc etc

mais les puristes ne veulent pas l'admettre

a+ roland

oh oui la belle anecdote Roland

un grand spécialiste energic qui nie que les energic  on ete motoriser diferament suivant les régions ,

mon ex 207 (2 temp  ) étais un moteur terro 350cm3  et cetais : " mais non !! ces un moteur breveter energic !!! sa ce fessais jamais chez energic !!!!!!!!!!! "

 


ya quelques année javais un 409 6v motoriser en motobecane 500cm3 

sur les bouyer ancienne générations on voie pas mal de re-motorisation notement serie 606 ,557  532

et même quelques triple height en lombardini LA ou moteur clinton .

a+
vinc

bonjour a tous j ai une petit question par rapport au démarrage du dernier que je vient de recupere il a du mal a demarre a froid je suis obliger de mettre un peut d essence dans le cylindre pour qu il parte par contre quand il est chaud il demarre tres bien un coup de manivel et il demarre il a un ralenti tres stable une bonne monter en régime 
de quoi ca peut venir le fait qu il a du mal a démarre a froid ?
merci a vous de m éclairé

salut math

bon plusieurs choses ,,

déjà la hauteur du flotteur qui si la cuve n'est pas a son niveau max est égal mauvais demarrage a froid

ensuite un segment de collé ou qui fuit mauvaise compression

et un autre point delicat le starter feme il bien

dans ce dernier cas tu met ta main pour boucher l'entrée d'air et tu fait quelques tours de manivelle apres tu met le starter et tu essaie

a+ roland

ok merci roland je vais regarder ca demain

Cela peut il venir d une soupapes qui ferme mal
Car il est beaucoup calamine du fait qu'il a pas un carbu d origine
Il a un zénith 28 rxz je pence que les gicleurs doive pas être approprié
Mais bon il tourne bien a part le démarrage

salut a tous bon le probleme est resolu je pence j ai juste un essai de demarage a froid pour voir si ca va mieux
pour ceux qui ont le probleme c a dire 
demarrage difficile a froid et fumer noir
moi j ai constater sur le mien carbu sale le gicleur ralenti bouche 
et magneto decale il avait trop de retard
apres reglage demarrage nikel a chaud a voir a froid et plus de fumer noir quand ont met les gaz brusquement
voila en espèrent que ca peut aider du monde
a+matt

alors tu voit

quand tu veut

a+ roland

ah!!

dis nous tout quand tu as un soucis

la fumée noire nous aurait bien aidé

a+ roland

ba oui excuse moi roland m engueule pas hihihihihihihihihihihi 
c vrai que j avait pas pence a dire pour la fumé noir

et pan un apéro pour te faire pardonner

bon si il fonctionne bien a froid tu nous le dit

a+ roland

salut a tous alors des nouvels
il veut toujours pas demarrer a froid 
il y a une petit bouffer de fumer blanche qui sort 
j ai remis un peut plus d avance a l allumage mais rien y fait en plus mon carbu fuit un peut faut que je le redemonte pour voir dou ca vient c peut etre a cause de ca

salut math

une prise d'air peut etre une cause

avec la manivelle sans le demarrer a froid regardes si la compression ne passe pas a travers ,,et tiens nous au courant

a+ roland

ok j ai remarquer un truc qui est pas cool 
sur le cache du starter normalement il y a un petit clapet anti retour et moi il n y est plus donc je pence que j aurait toujours du mal a froid
je vait regarder j ai un carbu en rab un 22 rx je vait voir si je peut recuperer le truc

salut , ton decompresseur et t'il etanche ? 

a+
vinc

vincent les tofs et ton avis mdr

comment ont voie ca pour le decompresseur si il est etanche 
je sais qu il a une bonne comprssion enfin je pence car il est balaise a faire tourner avec la poulie du bas et meme avec le démultiplicateur quand le coup de manivelle est pas assez sec il bouge

je vais essayer un truc demain j ai un autre carbu un zenith 26 th si il demarre bien c que le probleme vient du carbu

tu te mets en compression et tu appuies en continu si le moteur tourne doucement c'est qu'il n'est pas étanche

soit les segments soit les soupapes

a+ roland

ok je vais essayer ca

salut a tous bon au niveau de la compression ca va c au niveau carbu que ca merde il fuit ca fait trois foie que je le demonte aujourdhui ca me gave   c le pointeau qui merde pourtant je les roder avec de la pate a roder fin mais rien n y fait j ai mis une rondelle mais ca fait pas bien
vous savez pas ou je peut trouver des piece pour un zenith 28 rxz ont ma dit que je peut mettre un carbu de moto