resto energic 409 v6

salut a tous voici de nouvel en ce moment je travaille sur le 2 eme 409 
j ai un gros manque de compression malgre un joint de culasse neuf et un rodage de soupape plus reglage j ai donc pencee a la segnentation
mais j ai pas les cotes quelqu’un les connait t il jevous est mis des photo pencee vous que c encors bon

bon les photos ca a pas l air de marcher

si c bon ca marche

salut math

un bon déglaçage s'impose et après on verra


a+ roland

je peut degace avec quel papier?
pour le segment j ai mesurer avec un jeux de cale et la cale de 0.90 passe large et la cale de 1 passe aussi

déglacer avec une paille de fer douce et de l'huile de coupe

ensuite retrouver les segments 1ere cote


a+ roland

ok merci
a+matt

salut a tous jai trouver le probleme pour un des 409 ca vient du carbu 
c pas le bon  pour ca qui a du mal a demarre le carbu un zenith 28 rxz alors quil me faut un zenith 26 th ou un solex 26 nh
quelqu un a t il ca chez lui ont peut faire un echange le 28 rxz est propre il y a juste un joint de cuve a refaire si ca interresse un membre du forum

Salut a tous
Ca ye j ai récupéré ma culasse tout propre et deglace avec une segmentation tout neuve
Ca va donne

j'ai hate de savoir

ce que cela va donner

a+ roland

lol moi aussi j ai encors a remettre le carbu en etat car il fuit pas mal

ca c le premier qui fonctionne

salut matt ,

on ne peux voir ta video , elle et répertorier priver  

a+
vinc

a merde comment faut faire pour que tout le monde la voie je les fait une fois mais je me rappel plus

et la c mieux ????

sa tourne comme une horloge

on attend  la suite avec impatiente

a+
vinc

haaa ok  c cool je croyait qui fallait bac +5 pour mettre une video hihihihihihi c que j ai ete jusque la moi 
pour la suite c remise en route du 2 eme mais celui la c pour le stoker pour piece je veut le remettre en route pour le faire tourner de temp en temp
celui de la video c celui la qui va travaille

tu sais que je me creuse la caboche a propos de ce 2eme energic au capot" bizare "
il me semble avoir vu ce meme capot sur un 410 (sacsh 2t diesel a eau )

mais pas moyen de retrouver sa trace

je suis pas sur mais cela serais les dernier de la serie 400 habiller comme tel .
un expert des motoc nous en diras + pas vrais Roland ?  

a+
vinc

A bon et ben ca ce serait cool alors
J aurait 2 model different le mec qui me la vendu m avait dit que c était un capot
Artisanal mais en regardent de plus prêt j ai vue des anciens trace d autocollant energic
En tout cas le capot est très lourd

salut a tous  voila des nouvel suite a une magneto qui donnait pas beaucoup
cet la novi je les envoyer ce refaire une beauté dans les établissement Chaumont je sais pas encore combien ca va me coûter mais bon
quand ont aime lol 

a+matt

une petit video
https://youtu.be/LS_0Mh52O14

sinon j ai un souci avec un démultiplicateur qui a casse juste au niveau du t  ou vient s emboiter les dents de loup
ca fait fier mais bon 
c pas indispensable je pence ca va etre un peut plus galere a demarrer a froid 
je me demandai Command faire pour l arreter moi je l arrete en appuyant sur le decompresseur mais je sais pas si c bien de faire comme ca

a+matt

t as pas un interupteur poussoir au cul de ta magneto pour areter ??

le mien je l aretais au décompresseur ou au coupe circuit  ( plus de magneto )

a+
vinc

non pas d interrupteur
je l arrête au décompresseur mais je sait pas si ca abîme le moteur ou pas